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    包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等,扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形积累。因此要求其应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，还应构造简单，便于安装及拆卸。此外，对预应力混凝土轨枕来讲，扣件还应具有足够的扣压力和轨距、水平调整量。

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    扣板式扣件由于采用扣板作扣压件，弹性不足，扣压力较低，在使用过程中容易松动，目前在中国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用材料的弯曲变形及扭转变形，又不存在断面的削弱问题，结构形式比较合理，故而已成为中国混凝土枕轨道的主型扣件。

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    现有的这种轨道扣件安装方法存在以下问题：通过扭矩来反应扣压力，受影响因素多，离散性大，反应不是很准确，经常过或者欠，不能保证施工质量；此外，在对道钉螺母施加扭矩时，轨道扣件受压产生弹性变形，只有很少一部分扭矩是用于产生扣压力的，大部分的扭矩都是为了克服道钉螺母与螺旋道钉之间螺旋面所产生的阻力矩。